广西人还没有从首届中国——东盟博览会的喧嚣热闹中沉寂下来，一个“两廊一圈”的新概念又不失时机地跃上了媒体的版面，如果说2004年让广西人知道了什么是东盟，什么是博览会的话，2005年会不会让广西人认识什么是“两廊一圈”呢?
  这时代，精英市民经历的审美疲劳似乎也伤及了平民百姓，铺天盖地的新名词、不断翻炒的新概念，把我们老百姓简单易懂的生活观念弄成一头雾水、不知所云的东西，谁不疲劳，只有桂林话说的“癫子” 才不会疲劳。玉林人刚知道什么叫”半小时经济国”，贵港人就和玉林人推出了自己的“玉贵经济走廊” 概念，梧州和贵港刚刚勾勒“西江经济走廊”的蓝图，上游的百色已经将“右江百里文明河谷”按名片来打造。此外，沿海经济走廊、湘桂经济走廊、南北经济走廊，我们需要认识的圈圈廊廊实在是太多。难怪，早就有人告诫我们：要学习，学习，再学习。
  那么，“两廊一圈”是概念的炒作，还是现实的需要?
  据越南方面的媒体报道，越方对“两廊一圈”的共识规划表现出浓厚的兴趣，大有将其演化为国家战略的趋势。为使中国总理温家宝10月回访越南期间，两国政府能签詈《合作投资、开发经济走廊框架协定》，越南总理潘文凯责成计划投资部会同交通运输部、财政部、贸易部、外交部、国防部、公安部以及沿“两廊一圈”的各省市加紧研究具体合作方案，并于8月呈报审批。
   由于“两廊一圈”中的一廊一圈的主体部分在广西，所以广西方面对“两廊一圈”也表现出极大的热情。9月29日，自治区主席陆兵就“两廊一圈”问题与新华社记者谈话，称这是广西继中国——东盟博览会之后的重大历史性发展机遇，将从交通、能源、旅游、工业、农业、通关便利、信息技术、环保等8个重点领域，与越南联袂推动“两廊一圈”建设。此前，广西区政府副主席李金早率领的广西代表团在越南访问期间也多次表达了同样的观点。
  两廊一圈”覆盖我国广西、云南、广东、海南和东盟的越南，它是一个以城市为核心载体的区域经济交往合作规划。作为中国——东盟自由贸易区的次区域经济合作区，“两廊一圈”构想的实质是建立经济合作关系，继而推进该地区的政治互信与文化的交往。
   16世纪以来，新兴的市场经济催生了一系列建立在经济分工合作基础上的经济圈和经济走廊。其中，伴随工业革命而崛起壮大的大西洋经济圈，以其强大的物质力量执掌了几个世纪世界经济的牛耳。第二次世界大战以后，终于从地平线上崛起了一个敢于也有一定力量挑战大西洋经济圈的经济带，这就是从俄罗斯的符拉迪沃斯托克经日本、韩国，到中国东部沿海地区，最终到新加坡的所谓东亚环太平洋经济带，这是当今世界上经济最具有活力和潜力的区域，中国无疑又是这一区域中发展最迅猛的国家。从20世纪70年代末推行改革开放开始，中国的沿海地区形成了3个极有影响力的经济活动国，分别是珠江三角、长江三角、环渤海经济圈。相比而言，中国与东盟交汇区域的环北部湾地区经济欠发展，市场发育度低，交往渠道不畅，成了中国沿海区域经济发展的薄弱地带，也造成了东亚环太平洋沿岸从中国粤港澳到东盟新加坡之间一个比较长距离的断裂环节。显然，“两廊一圈”共识规划的目标是要焊接起这断裂的链条。
   世界真是变幻莫测，“两廊一圈”的人们已经习惯了自己是国防前哨的地位，如今要他们处在发展的前沿，不是我们看不明白，确实是世界发展太快。这国与国之间的关系，就像有人在19世纪就表达的那样：没有永久的敌人，没有永久的朋友，只有永久的利益。上世纪五六十年代，我们勒紧裤带，支持“同志加兄弟”的邻国又是驱法，又是抗美。上世纪七八十年代之交，“同志加兄弟”兵戎相见，一代热血青年挥手“再见吧，亲爱的妈妈”，出老街，指高平，跨友谊关，兵发谅山，昔日的战友成了敌人。20年弹指一挥间，伴随21世纪的到来，当年战场的敌手，如今演变为常来常往的商人，为了发展这一共同的目标，为了发展这一比钢枪更硬的道理，将当年的战场改变为商场、市场，让民兵转变为市民，变流血的国际斗争为公平的国际竞争，势必又成了大家的共同利益。
  两廊一圈”处于东亚板块与东南亚板块、中国粤港澳经济圈与西南经济圈、东部沿海汉族与西南边境少数民族地区的结合部位置，是物流、人流、资金流、信息流的必经之地，是地区间、民族间、国家间交往的代表性地带和世界伊斯兰教、佛教、基督教、儒家四大文化圈交汇碰撞的前沿地带。从现实看，中国与东盟的全面交往对接必将从“两廊一圈”这个咽喉部位开始。
  两廊”的核心是“点”与“线”。“点”的核心在城市，如今，作为“城”而存在的昆明、南宁、河内已经没有什么问题，但作为“市”而存在的这些地方则更多是象征意义的。没有庞大的现代化工业，没有热热闹闹的市场，没有熙熙攘攘的市民，外来的人只想来观观光，了解了解风情，而没有做生意的意图，这恐怕是这些城市的市长们要思考的大事。“线”的核心在交通经纬网络，什么时候昆明、南宁、河内之间也可以自豪地称他们之间已经实现了“两小时经济圈”，估计这两条走廊之间确实是可以“走”的廊了。
  一圈”的核心是“点”与“面”。广西的北海、钦州、防城，广东的湛江、海南的海口、越南的海防能不能成为“一圈”中城市的制高点，实际取决于对”面”的认识与把握，自从几百年前，哥伦布惊世骇俗的大西洋横跨后，海洋、海平面变成了世界交往的主渠道。明朝以前，广西有出海口，这时的广西基本不逊于广东。明朝以后，广西丧失了出海口，眼睁睁看着隔壁兄弟投身世界交往大潮之中，几乎独享了中国参与世界海洋交往的所有成果。当几十年前我们重新面对海洋的时候，广西人对海洋似乎已经很陌生，它的功能似乎也仅剩下为我们沿海居民养点珍珠，植点海带，捕捕鱼，捞捞虾而已。海洋有海洋的发展特性，如果用陆地思维为海洋城市的发展进行规划定位，或许可以做大城市，但绝对不能做强城市。
  冷战时代，“两廊一圈”地区是冷战的热战地区，在冷战思维的惯性下，“两廊一圈”从概念转变为活生生的现实将会更为艰难。在北部湾及南海这个广阔的海洋舞台上，“和则两立，斗则两伤”的新思维能否最终消弭对抗的冷战思维，真正实现“搁置争议，共同开发”，尚需涉及多方的努力。就我们自己而言，同具地缘优势的云南、广西、海南以及广东的湛江等地区一方面暗中较劲，一方面不乏口水战，争做中国走向东盟的“桥头堡”，尝试当一回“堡长”。其实，“堡长”和几个世纪前的“土司长”并没有差别，都是狭隘意识的产物，要知道，无序的竞争既影响到了中国——东盟自由贸易区的建立，影响彼此携手从更深的层次、更广的范围，以更直接的方式参与国内外的竞争，更深地影响到了我国边境地区的民族团结与社会稳定。没有谁比从战火中走出来的“两廊一圈”地区的人民更珍惜和平与安宁了！概念老百姓可以不懂，但携手共谋生产力的发展比对抗搞阶级斗争要好，这是我们懂的，也是我们喜欢的。
  一日与一越南留学生聊天，当聊及“两面三刀廊一圈”时，他说：“我当然希望越快越好啦，就像找女朋友，慢了别人看不起，憋气！我喜欢人们常说的宁快毋慢理论。”
  毫无疑问，这小子是未来“两廊一圈”建设的栋梁之材。