缅甸素有汽车博物馆之称，大街小巷不但能看到各种类型的汽车，还有牛车马车来载人。在缅甸坐车，可以说别有风情。

   街上常见人追车

   缅甸的公交车和国内的差别不是特别大，但几乎都是日本生产的，因为时间久了，外貌显得有点破旧。只有一个车门的巴士被当地人叫做“的乎”，两扇门的公车则被叫做“比安”。缅甸的公交车有一个共同点，人还没有上车就开动了。在缅甸街头，常可以见到这么一幅画面：公交车已经开动了，有人跑着跳上车；有人在车后追；有人一只脚挂在车上，一只脚拖在地上。缅甸人都很朴实，在拥挤的公交车上，你经常能见到彼此陌生的乘客站着的把手里的东西交给坐着的人拿，如果站着的乘客不好意思说，坐着的人也会主动提出这个要求。

   小巴里外都是人

   缅甸人经常坐的“傣纳”，其实就是一种小卡车，也算是缅甸的小巴。小傣纳一般可以坐10个人，大傣纳则可坐16人左右。但在缅甸，这两种车上往往都能挤二三十人。里面坐3排乘客，坐不下的就吊在车厢外，很多时候车顶上还坐了不少人。记者曾经在仰光坐过一次傣纳，虽然只有四五公里的路程，但一直吊在车厢外面。

   一路上上下下的乘客很多，为了不掉下去，记者用一只手死死地抓着车上的铁杆，一趟车坐下来手酸疼了好几天。当时车尾不过一米多宽的距离，人最多的时候居然挂了11个人，其中一个是售票员；好在吊在车外的一般是男士，只要有女士上车，大家就会自觉让女士坐到车内。在缅甸的大街小巷，处处可见吊着人的傣纳，这倒成了缅甸一道独特的风，只是不知当地人是不是都因此锻炼了臂力。

   出租车也能砍价

   缅甸的私家车很少，1999年开始缅甸政府就禁止进口汽车。现在当地的汽车市场上卖的都是一些旧车，而且车价都高得惊人。一辆上世纪90年代前后的三菱车能卖到1亿缅币左右(相当于60万元人民币)，丰田的二手车甚至三手车、四手车都能卖到4万多美元。

   要是不想挤公交车，又没有私家车，就只能坐“嘎嘎”了。“嘎嘎”是缅甸人对出租车的戏称，缅甸的“嘎嘎”都开得很快，超车也不减速，总让人提心吊胆。不过更让人心惊肉跳的是，当地司机因为信奉佛教，有些人开车路过寺庙时还会突然双手松开方向盘，朝着寺庙金塔的方向合十行礼。记者有一次发现出租司机连眼睛都闭上了，嘴里还念念有词，真让人着实吓了一跳。不过，缅甸出租车没有计费表，也没有定价，坐车可以和司机先谈好价格。

  菜有咸有甜，同样，到缅甸尝试一下不同的交通工具，也能体会到酸甜苦辣不同的滋味和缅甸浓厚的人情味。