缅甸取得国家独立已半个世纪有余，在这50余年期间，该国曾制定与实施了多个短、中、长期经济发展计划，虽然一些计划的指标没有完成甚至有的计划中止执行，但总的来说取得了一定的成效，国民经济有了一定的发展。由于这种发展是比较缓慢的，因此使该国与许多国家的差距拉大，成为世界上最不发达的国家之一。进入90年代以来，缅甸政府逐渐奉行较为灵活和务实的政策，该国开始走向国内稳定和对外开放，促进了经济的进一步发展。目前，缅甸的经济水平仍然低下，遇到的难题颇多，包括亚洲金融危机对该国造成的负面影响。改变国家的落后面貌，缩小与其他国家的差距，跳出世界上最不发达国家之一的行列，对于缅甸来说具有不少有利条件，但将是一个长期而又艰巨的过程。

  国民生产总值（2000/2001年度）：149亿美元。

  人均国民生产总值（同上）：267美元。

  国民生产总值增长率(同上)：13.6％。   

  官方汇率(2001)：1美元＝6.22缅币。

  市场汇率（2001年12月）：1美元=710缅元。

  通货膨胀率：30％。

   资    源    矿产资源主要有锡、钨、锌、铝、锑、锰，金、银等，宝石和玉石在世界上享有盛誉。石油和天然气蕴藏量较大。森林资源丰富，全国拥有林地3412万公顷，覆盖率为50％左右。柚木产量占世界总产量的70％，每年可满足国际市场需求量的90％。水力资源丰富，但利用不多。   

  工    业   工业基础薄弱，以碾米、小型机械制造和装配，纺织、印染、木材加工、石油和天然气开采、制糖，造纸，化肥和制药等。

  农林牧渔业    属农业国家。农业为国民经济基础。以生产大米为主，素有“稻米之国”美称。从事农业的劳动力1097万，约占全国总就业人数的65.24％。全国耕种面积为1215万公顷。主要农作物有水稻、小麦、玉米、花生，芝麻、棉花、豆类、甘蔗、烟草和黄麻等。

  畜牧渔业以私人经营为主。

  旅游业    风景优美，名胜古迹多。主要景点有世界闻名的仰光大金塔、文化古都曼德勒、千塔之城蒲甘以及山都威的额不里海滩。但旅游业发展缓慢，特别是受政局动荡的影响，游客锐减。从1993年起，政府大力发展旅游业，积极吸引外资投资旅游设施建设，并将1996年定为旅游年。目前，外商已在此投资数亿美元，星级饭店20余个。目前较著名的饭店有：仰光的茵雅湖饭店、总统饭店、海滨饭店、花园饭店，在曼德勒的有曼德勒饭店，蒲甘有蒂丽毕色瑟亚饭店等。

  交通运输    运输设施陈旧落后，铁路多为窄轨，原主要以水路运输为主。近年来，政府较为注重发展陆路运输，其中铁路运输有了较大发展。

  铁路：总长5790公里。铁路设备多为二战后生产的，极其陈旧。

  公路：全国公路的总长度不到3万公里，其中国道干线仅为1.8万公里。

  水运：沿海港口虽多，但港口设施落后，海运不发达。

  空运：民航仅有能载客40多人的小型飞机10架，飞国际航线的波音737-400型客机是从马来西亚航空公司租来的。有机场40多个，仰光机场为唯一的国际机场。大城市和主要旅游景点均已通航。

  财政金融   日本为缅最大的债权国，其次是德国。共欠外债55亿美元。外汇和黄金储备不到3亿美元。

  缅甸共有5家主要银行，缅甸中央银行（1948年成立，前身为缅甸联邦银行，1990年改称中央银行）、缅甸农业银行（1953年成立）、缅甸经济银行（1967年成立）、缅甸外贸银行（1967年成立）、缅甸投资与商业银行（1989年成立）。

  对外贸易   军政府放宽对外贸易限制，允许私人经营外贸业务。并开放了同邻国的边境贸易。对外贸易总额为26.73亿美元。主要出口柚木、大米、橡胶；主要进口工业原料、机械设备等。